智能驾驶与低空出行

智驾方案公司，客户从理想扩展到奇瑞、吉利等车企，已秘密递表港交所。

主打端到端和 VLA 智驾方案的第三方供应商，核心客户为长城和零跑，已秘密递表港交所。

大疆孵化的智驾公司（原大疆车载），以低成本单芯片舱驾一体方案见长，量产车型超 50 款、定点超 100 款，一汽为战略股东，搭载红旗等车型。

给车厂和国防客户提供自动驾驶软件、车载操作系统和仿真工具，全球前 20 大车企有 18 家在用，业务延伸到卡车、矿山、农业和军用。

国内第三方智驾方案龙头，搭载车辆超 100 万辆、量产车型超 100 款，合作多家全球车企；2026 年 7 月以“物理 AI 第一股”在港交所上市（6880.HK）。

从无人配送转型为 L4 自动驾驶技术授权商，Uber 采用 Nuro Driver 与 Lucid 合作推出 Robotaxi，计划部署超 2 万辆，首个商业服务目标 2026 年底。

伦敦端到端自动驾驶公司（Alex Kendall），AI Driver 基础模型用 70 多国数据训练、不依赖高精地图，另有驾驶世界模型 GAIA；与 Uber 在伦敦上线 Robotaxi，与日产量产 L2+。

开发 L2 至 L4 自动驾驶技术，围绕 WeRide One 平台提供 Robotaxi、Robobus 及辅助驾驶等产品。

以虚拟司机技术开发自动驾驶系统，业务覆盖 Robotaxi、Robotruck 和乘用车相关方案。

从无人配送转型为 L4 自动驾驶技术授权商，Uber 采用 Nuro Driver 与 Lucid 合作推出 Robotaxi，计划部署超 2 万辆，首个商业服务目标 2026 年底。

Alphabet 旗下 Robotaxi 公司，全球全无人商业运营规模最大，在美国多城收费运营。

城配无人货运车（RoboVan）龙头，2026 年 1 月与菜鸟无人车战略合并，车队约 2 万台、覆盖 20 个国家 300 多座城市；中标中国邮政 7,000 台集采。

北京亦庄的 L4 无人配送车公司，累计交付超 1.7 万台，市场份额约 36% 居第二；理想汽车是天使投资方和第二大股东，2026 年初腾讯入股。

开发 Aurora Driver 自动驾驶系统，面向货运卡车及出行车辆提供驾驶即服务方案。

全球规模最大的无人机配送公司，商业配送超 250 万次、过去 12 个月约 100 万次，从非洲医疗物资起家，进入美国零售和外卖配送。

上海 eVTOL 公司，吨级货运 eVTOL V2000CG“凯瑞鸥”已交付客户，载人机型盛世龙在取证中；与顺丰合作低空物流。

吉利控股的载人 eVTOL 公司，6 座倾转机型 AE200 处于型号合格证第四阶段审定试飞，确认订单约 400 架，成都工厂一期年产 40–50 架；正冲刺科创板“低空经济第一股”。

小鹏汽车生态的飞行汽车公司，分体式“陆地航母”售价不超过 200 万元，累计预订超 3,000 台；广州黄埔工厂规划年产 1 万台，2026 年 3 月完成批量试产。

研发和制造无人驾驶电动垂直起降航空器，面向空中游览、交通运输、物流和消防等应用。

开发面向城市短途交通的全电动垂直起降航空器 Midnight，采用有人驾驶及乘客座舱设计。

开发全电动空中出租车，并建设与航空和地面交通服务衔接的运营体系。

研发激光雷达，面向辅助驾驶、自动驾驶和机器人提供三维环境感知。

提供数字化激光雷达和融合 RGB-D 感知的空间相机，应用于智能汽车与多类机器人。

研发和制造激光雷达系统及感知软件，服务辅助驾驶、自动驾驶、智能交通、轨道交通和工业自动化。

研发三维激光雷达传感器，面向车辆、机器人及工业环境提供感知硬件。